A leggyakoribb kuplung hiba jelekről

Akinek autója van, a kuplungot nem igazán kell bemutatni, hiszen az autóvezetés gyakorlaton az elsőként ennek az alkatrésznek a szerepével és használatával ismerkedünk meg. A kuplung nélkül nem tudunk váltani, legalább is a manuális váltós autók esetében semmiképp, ezért nem árt tudni, hogy mik okozzák a leggyakoribb hibáit, és milyen jelek utalnak a meghibásodásukra. Először persze nem árt tudni, hogy mi is az a kuplung.

A kuplungról röviden

A kuplung, más néven a tengelykapcsoló szerepe az, hogy a motor által megtermelt energiát rávezeti a sebességváltóra, onnan pedig az energia végül a kerekekhez jut. Nagy szerepe van tehát az autó mozgásba hozásában, vagyis, ha nem működik megfelelően, akkor az autó nem fog elindulni, használhatatlanná válik. A kuplungot négy fő összetevője van: a kuplungtárcsa, a kinyomó csapágy, a lendkerék, és a kuplungszerkezet. Ezek együttes működése segít a már említett energiát a váltóra, illetve a kerekekre vezetni.

Bármelyik is hibásodik meg, az komoly gondokat okozhat, ráadásul egy alkatrész hibája a többit is veszélyezteti. A leggyakoribb hiba természetesen a kopás. De mitől is kopik el a kuplung? A tévhitekkel ellentétben, nem mozgás közben.

Mitől kopik a kuplung?

Kevesen tudják, de a helyzet az, hogy menet közben a kuplungtárcsa valójában nem kopik, ugyanis súrlódó felületek ilyenkor összeszorítva vannak, együtt forognak, tehát nem történik súrlódás. A kuplung csak elinduláskor és sebességváltáskor, vagyis az össze- és szétkapcsolódáskor kopik, tehát amikor a különböző sebességgel pörgő tárcsák összeérnek. Legnagyobb terhelés akkor éri a kuplungot, ha meredek emelkedőn indulunk el, például kihajtunk vagy kitolatunk a pincegarázsból. A vezetési stílusunkon tehát sok múlik.

A rossz vezetési stílus igencsak megviseli a kuplungot. Nem árt szem előtt tartani, hogy a kuplung nem lábtartó, nem arra való, hogy megállás nélkül pedálozzunk, vagy azon pihentessük a lábunk vezetés közben, mert erre van az autóban kialakítva hely. Persze vitathatatlan tény, hogy városban többet kell váltani, tehát kuplungolni is, mint autópályán. De egyáltalán nem mindegy hogyan tesszük mindezt. Ha nem megfelelően használjuk a kuplungot, akkor gyorsabban fog kopni, ezáltal meghibásodni is.

Jelek, melyek a kuplung meghibásodására utalnak

Vannak olyan jelek, melyek egyértelművé teheti számunkra, hogy valami gond van a kuplunggal. Persze ezek a jelzések nem feltétlen csak a kuplung meghibásodását jelezhetik, hanem akár a váltó hibáit ide, de ha ezeket tapasztaljuk, akkor már gyanakodnunk kell, hogy a kuplung is ludas lehet.

A kuplung egyesbe recseg: ha azt tapasztaljuk, hogy induláskor benyomod a kuplungot, és egyesbe tennéd az autót, de elkezd recsegni, akkor nagy rá az esély, hogy a kuplunggal van valami gond. Ha hirtelen jelentkezik ez a tünet, akkor leggyakrabban a bowden hibásodott meg, vagy a hidraulika, de a kuplungtárcsa kopása is okozhatja a recsegést. Ha a zaj nagyon erős, nem csak egy halk reccsenés, akkor a kuplungszerkezet rugóinak törésére kell gyanakodni.

Csörgő, zörgő, csattogó hang a motorból: amikor indulunk, és a motor nagyon mozog, illetve csörgő, zörgő, csattogó hangokat hallunk, az sosem jó jel. Általában ilyenkor a kettős tömegű lendkerék okozza a gondot, melyet sajnos javítani nem lehet, cserére lesz szükség.

Nehezen megy a váltás: bárkivel megeshet, hogy a váltás nem megy rögtön, főleg idősebb autóknál, mert a sofőr nem figyel oda. Ám ha folyamatosan azt tapasztaljuk, hogy a váltás nagyon nehézkes, különösen egyesbe vagy hátramenetbe, akkor ott mindenképp gyanakodni kell, hogy nem stimmel valami. Persze ezt számos dolog okozhatja, a váltó hibája éppúgy, mint a kuplung meghibásodása. Ha a kuplung a ludas, akkor leggyakrabban a bowdenes mechanika hibásodott meg, de kopás is lehetséges.

Magasabb fokozatban csúszik a kuplung: ez a jelenség mindenképp kopást jelent. Elsőre nem is tűnhet akkora bajnak, mindenképp érdemes kivizsgálni a problémát. Ha nem vesszük komolyan ezt a jelenséget, akkor előbb-utóbb az lesz a vége, hogy az autó gázadáskor már csak felpörgeti a fordulatszámot, de nehezen vagy egyáltalán nem indul el.

Mit tegyünk, ha ezeket a jeleket tapasztaljuk?

Ha bármelyik fenti jelenséget tapasztaljuk, nem szabad várni, azonnal fel kell keresni a szerelőt. Persze sokan vannak, akik úgy gondolják, hogy a nehézkesebb indulás vagy fura zajok nem adnak okot arra, hogy elrohanjunk a szerelőhöz, és súlyos pénzeket hagyjunk nála, amíg az autó nagyjából rendeltetésszerűen működik. Lehet ugyan, hogy ez aktuálisan a mindennapi közlekedésben nem okoz gondot, viszont ha nem vesszük komolyan a hibajelzéseket, akkor egy kis baj, amit egy alkatrész cseréjével megúszhatunk, nagy bajjá növi ki magát, ami több tíz vagy akár százezer forintba is kerülhet.

Akkor járunk a legjobban, ha azonnal felkeressük a szerelőt, mint a fenti jelzések közül bármelyiket is tapasztaljuk. A kuplung meghibásodása kihat a váltóra is, ezért mindenképp érdemes komolyan venni, bármilyen aprónak is tűnik a hibajelenség.