Az első futómű részei, szerepe, és gyakori hibajelei

Az első felfüggesztés gyakrabban hibásodik meg, mint a hátsó, legalább is erről árulkodnak a statisztikák. A leggyakoribb ok, ami miatt meghibásodik az, ha nem nézetjük át rendszeresen, így a szervizelésből is gyakran kimarad az autónak ez a része. Pedig a felfüggesztés jó állapota nagyon fontos az autó irányíthatósága szempontjából, ami ugyebár a biztonságos közlekedés alapja. Akinek van autója, még ha nem is ismeri a személyautók felépítését és alkatrészeit, biztos, hogy hallott már az első vagy hátsó felfüggesztésről, ha máskor nem is, az abroncscsere idején, amikor a gumiszervizben megkérdezték tőle, hogy kér-e futómű beállítást vagy sem.

Mielőtt rávágnánk, hogy nem, köszönjünk, az első felfüggesztést nem kell beállítani, ahogyan a hátsót sem, nem árt tudni, legalább alap szinten, hogy mit tud a futómű, melyek a legfontosabb alkatrészei, és hogy miért is fontos, hogy jó állapotban legyen. De kezdjük az elején, pontosabban azzal, hogy mit is csinál a futómű az autóban.

Mi is a futómű szerepe pontosan?

Az autó felfüggesztési rendszere a futómű, melynek az a feladata, hogy kapcsolja össze az úttesten haladó kerekeket az autó felépítményével és a karosszériával. Biztonsági szempontból egy nagyon fontos rendszerről van szó, mely számos szerkezeti elemből áll, amik megfelelő működés esetén lehetővé teszik az autó iránytartását, kanyarodását és kormányozhatóságát. A futóművek szerkezeti elemei felelnek a gépjárművek haladásával, különböző irányba való mozgatásáért, a rugózásért, a lengéscsillapításért és a stabilitásért is.

A futómű állapota tehát rendkívül lényeges, és mivel számos elemből épül fel, a hibái sem mindig egyértelműek, mert több alkatrész is meghibásodhat. Az is gyakori, hogy „csak” elállítódik a futómű, ami kezdetben még nem akkora baj, ám ha az abroncscserekor elmarad a futómű beállítás, akkor bizony az egyes alkatrészek hamar elkopnak, sérülnek, meghibásodnak, és nem fognak megfelelően működni.

Mik az első futómű részei, és mi a szerepük?

Most, hogy tisztáztuk, hogy mit is csinál a felfüggesztés, jöjjenek az első futómű részei, melyek jó állapotának megőrzése kulcsfontosságú a biztonságos vezetéshez:

• Rugók és stabilizátor-elemek: ezek az elemek felelnek azért, hogy a karosszériát a megfelelő magasságban tartsák az úttesttől, és lényegében alátámasztják az autó súlyát. A rugóknak emellett még lengéscsillapító funkciójuk is van, hiszen csillapítják az út egyenetlenségéből keletkező hatásokat (ettől persze nem lesz a rugó lengéscsillapító, az egy másik alkatrész)

• Lengéscsillapító: a kerekek és az úttest közötti állandó kapcsolatot teszik lehetővé azáltal, hogy a felépítmény és a kerekek lengését csökkentik, csillapítják (innen is ered a nevük).

• Lengőkarok, gömbtámaszok, szilentblokkok: ezek az elemek kötik össze a kerekeket az alvázzal és az önhordó felépítménnyel. Egyrészt átviszik a tömegerőt és a jármű súlyát a kerekekre, másrészt átvezetik a felépítményre a meghajtó és oldalvezetési erőket. A futómű beállításkor jellemzően ezeket az alkatrészeket szokták beállítani. Az optimális értékeket minden típushoz a gyártója adja meg, melyet be is kell tartani. Ha nem az optimális értékre állítják be a futóművet, az fokozni fogja a gumi kopását, tehát hamarabb használódik el, mint kellene, de ugyanez lesz igaz a futómű alkatrészeire is, melyek a fokozott igénybevételtől gyorsabban elhasználódnak.
• Kormányzás alkatrésze, gömbfejek, összekötők: ezek az alkatrészek vezetik át az első kerekek felé a kormányműben létrehozott mozgásokat, vagyis azért felelnek, hogy a kormány mozgatására megfelelően reagáljanak a kerekek.

Melyek az első futómű hibáinak jelei?

Az első futómű esetében többféle hiba is előfordulhat. A következő jelzésekre érdemes figyelni:

– ráz a kormány

– a kormány jobbra vagy balra húz

– kopog az első futómű

– nehézkes az irányítás

– pattog vagy csúszik az úton az autó

– kattogó vagy súrlódó hangot hallunk menet közben

– nehezen tekerhető a kormány

Bármelyik jelenséget is tapasztaljuk, azonnal vigyük el az autót szerelőhöz.

Mitől állítódik el a futómű?

Az első futómű gyakran állítódik el, ezért nemcsak az esetleges hibákra érdemes odafigyelni. Akkor is oda kell rá figyelnünk, ha alapvetően nincs semmi baja. A futómű elállítódása a mindennapi közlekedésből ered. Már önmagában a hazai utakon való közlekedés sem tesz jót a futóműnek, mivel köztudottan a magyar utak meglehetősen kátyúsak, ami pedig nem a futómű barátja.

Az időjárási körülmények és környezeti hatások is tehetnek arról, hogy elállítódik a futómű, de a leggyakoribb ok a padkázás, a csatornafedeleken történő áthaladás, és a nem sima útfelületeken történő közlekedés. A futómű állapotát úgy tudjuk megóvni, ha nagyon odafigyelünk arra, hogyan vezetünk. Persze a futómű előbb-utóbb el fog állítódni, ezért érdemes minden abroncscserekor, ősszel és tavasszal ellenőriztetni a futóművet. Ilyenkor a szerelő nemcsak az első futóművet fogja megnézni, hanem a hátsót is, és a beállításon túl az alkatrészek állapotát is ellenőrzi.