Kuplung problémák, meghibásodások, tünetek

A kuplung problémák felismerésénél mindennél fontosabb szempontot játszik az idő. Minél hamarabb észrevesszük, hogy valami baj van, annál biztosabb, hogy olcsóbban megússzuk a javítási költségeket. A kuplung az autó fontos részét képezi, ami azt jelenti, hogy nem vehetjük félvállról a hibákat.

Számos tünet utalhat arra, hogy autónk kuplungja a végéhez közeledik. Ez a mechanikus rész felelős a motor teljesítményének a továbbításáért, méghozzá a sebességváltón keresztül. A folyamatos használat miatt viszont a kuplung elhasználódik, és attól függően, hogy milyen a vezetési stílusunk, előbb vagy utóbb ki kell cserélnünk.

Hogyan működik a kuplung?

Ahhoz, hogy megértsük, miért okozhat problémát, meg kell értenünk, hogyan működik a kuplung. Amikor a bal lábunkkal lenyomjuk a kuplungpedált, akkor kikapcsoljuk, azaz a kuplungtárcsa elválik a lendkeréktől, amely a motor forgásával szinkronban van. Amikor abbahagyjuk a lenyomását, bekapcsolunk egy sebességfokozatot, majd felengedjük a pedált, így a tengelykapcsoló újra érintkezik a lendkerékkel. A motor teljesítménye ekkor jut el a meghajtó kerekekhez.

Igen, a kuplung elválasztja és összeköti a jármű motorját a sebességváltóval. A kuplungpedál lenyomásakor a jármű hajtáslánca megszakad, és egy másik sebességfokozat választható. A tengelykapcsoló lehetővé teszi a jármű egyenletes és hatékony gyorsulását is. E folyamat során a mechanikus alkatrészek a súrlódás és a közöttük lévő érintkezés által okozott igénybevételnek vannak kitéve, amelyek a kilométerek és az évek múlásával egyre inkább veszítenek hatékonyságukból, és ilyenkor a motor teljesítménye nem vagy nem megfelelően kerül átvitelre.

Kuplung problémák – tünetek

Ha a tengelykapcsoló csúszik, akkor máris meghibásodásra utaló tünete van. Amikor egy kuplungtárcsa teljesen elkopik, általában azt mondják, hogy csúszik. Ez azt jelenti, hogy a motor nem képes továbbítani a fordulatszámot a sebességváltónak. A vezető látni fogja, hogy a fordulatszámmérő tűje felfelé megy, de a jármű nem halad előre.

Ha viszont a tengelykapcsoló tárcsa elhasználódik, akkor azt fogjuk észrevenni, hogy amikor magas fokozatban (4., 5., 6…) vagyunk, és erősen gyorsítunk, a motor felpörög ugyan, viszont a jármű nehezen halad előre. Ha óvatosan gyorsítunk, a kuplung még mindig képes lesz átadni a motor erejét, azonban ez már jelzésnek számít, mivel bármelyik pillanatban megtörténhet a baj.

A tengelykapcsoló meghibásodásának további tünetei

Ha az alkatrészek nagyon elhasználódtak, és a tengelykapcsoló túlterhelt, akkor egyéb tüneteket is észlelhetünk, például égő szagot, ami nagyon kellemetlen lehet, és füstöt, ami a motortérből jön ki (ez utóbbi akkor is előfordul, ha nagyon megterheljük a tengelykapcsolót).

Egy másik jel arra, hogy a kuplung nincs a legjobb állapotban, az, hogy az autó rángatózik, amikor beindítjuk a motort. Ennek oka lehet, hogy a tengelykapcsoló túlmelegedett és eldeformálódott. Ez a probléma a tárcsa megvetemedését jelenti, ugyanazt a hibát, mint ami a féktárcsáknál is előfordulhat.

Egy másik probléma, amivel találkozhatunk, hogy a kuplungpedál nem megy vissza a helyére. Ennek három oka lehet: a visszatérő rugó meghibásodhat (ez felelős azért, hogy a pedál magától visszatérjen az eredeti helyzetébe), a kuplung nyomólapja megsérülhet, vagy éppen szivárog a hidraulikafolyadék.

Ha a kuplungpedál kemény, az annak a jele lehet, hogy a rendszer a végéhez közeledik, és hogy eljött az ideje a cserének. Ilyenkor még használhatjuk az autót, azonban egyre nehezebben tudjuk lenyomni a pedált, amit a legtöbb sofőr meg szokott érezni.

Ha a tárcsa nagyon elkopott, észre fogjuk venni, hogy az autó csak az utolsó pillanatban indul el, valamint a sebesség kapcsolásnál gyakori a kaparó hang észlelése is. Ezek a tünetek mind azt mutatják, hogy ideje felkeresni a szerelőt.

Mennyi ideig bírja a kuplung?

Egy jól használt kuplung több mint 200 000 kilométert, sőt 300 000 kilométert is kibírhat, ahogyan egy hosszan tartó, helytelen használatot elszenvedett kuplung is elromolhat 100 000 kilométer után. Emiatt, valamint a magas csereköltség miatt érdemes megfelelően üzemeltetni.

Nincs annál rosszabb, mint amikor azzal a meghibásodással szembesülünk, hogy az autónk kuplungja elromlik. Ez a probléma még garanciális esetben is költséges javítást jelenthet, mivel gyakori, hogy a márka nem vállal felelősséget a hibáért. Ha el akarjuk kerülni a kuplung problémákat, akkor fogadjuk meg a következő tanácsokat:

1. Ne tegyük a lábunkat a kuplungpedálra, amikor nincs rá szükségünk. Ez nem lábtartó.
2. Nyomjuk le teljesen a kuplungpedált. Ne túl erősen, de ne is túl lassan.
3. Ne engedjük fel túl gyorsan a pedált.
4. Megálláskor, parkoláskor jobb, ha üresbe tesszük az autót.

A tengelykapcsolók, mint az autónk bármely más alkatrésze, idő előtt meghibásodhat egy konstrukciós probléma, vagy egy gyári hiba miatt. De mint már említettük, a nem megfelelő használatból és a rossz szokásokból eredő meghibásodások túlságosan gyakoriak. Ha azonban odafigyelünk vezetés közben, akkor elkerülhetjük a kuplung problémákat is.