Őszi vezetéstechnikai tanácsok – kezdődik az iskola

Az ősz egyet jelent a tél közeledtével, ami kötelezővé teszi a vezetéstechnikai tanácsok megfogadását. Mielőtt azonban elkezdjük, van egy nulladik lépés: az autó felkészítése. Ez sokaknál egyet jelent a gumicserével, azonban a hűtőfolyadék, az ablaktörlők és szélvédőmosó folyadékok, az akkumulátor és a motorolaj vizsgálatát is magában foglalja. Ha ezzel megvagyunk, akkor jöhetnek a tényleges vezetéstechnikai tanácsok.

A kilátás fontossága

Októbertől csökken a napsütéses órák száma, ami nemcsak a megrövidült nappalokat, hanem borús, felhős időt is jelenti. A gyakori ködök a nappali vezetést is nehezebbé teszi, a sötétség növekedésével pedig romlanak a látási viszonyok. A vezető lassabban reagál az akadályokra, amit a fagyban képződő jégréteg tovább nehezít. Érdemes kipihenten a volán mögé ülnünk, használni a megfelelő fényszórókat és mindig tiszta ablakkal utazni.

Vezetéstechnikai tanácsok az útviszonyok miatt

Az útviszonyok szintén megváltoznak a téli hónapok során, ami csúszósabb útfelületet jelent. Hiába áll a táblán, hogy 50 km/órás sebességgel is lehetne haladni, inkább vegyünk vissza belőle. Jeges úton, 40 km/órás mellett nagyjából 20 méter lesz a fékút, ami nyári gumival ennek a háromszorosa. Innentől kezdve csak egy kis matematikára van szükségünk, hogy ki tudjuk számolni az átlagos reakcióidőnket, hogy mennyire nem fogunk tudni időben megállni a kiszaladó gyerek előtt, akit a köd miatt amúgy is később veszünk észre.

Sokan ennél a pontnál azzal jönnek, hogy Magyarországon egyre kevesebbet esik a hó, de ez nem jelenti azt, hogy nem esik. Sőt! Hó helyett sokkal többször kapunk jeges felületet, ha pedig teljesen elszokunk a hó jelenlététől, akkor egy nagyobb viharban nem tudunk majd megfelelően reagálni. Az is nagyon fontos szempont, hogy a hőmérséklet csökkenésével az abroncsnyomás szintén csökken, tehát ezt többször kell ellenőrizni a téli hónapok folyamán.

Hogyan vezessünk havas úton?

Mivel egyre ritkábban esik a hó, így annál nagyobb lesz a riadalom, ha havas úton kell vezetnünk. Fontos, hogy soha ne engedjük ki a kezünkből az irányítást, tehát két kézzel fogjuk a kormányt. A nyugodt ember nem rángatja a kormányt, nem nyomja be teljes erejéből a féket és megnöveli a követési távolságot. A tempomatot se használd, mivel nem csúszós útra tervezték. A hirtelen kormánymozdulatok a legjobb téli gumin is kifognak, de ne csak a kanyarokban, hanem indulásnál és fékeznél is figyelni kell. A jeges úton sokan második fokozatban indulnak, vagy a kuplung csúsztatásával játszanak, ami jobb tapadást eredményez.

Vezetéstechnikai tanácsok a fékezéshez és a kanyarokhoz

A fékezést érdemes külön kiemelni a vezetéstechnikai tanácsok közül. Az a legjobb, ha mindig alacsonyan tartod a sebességet, és a követési távolságot is jóval megnöveled. Ha a másik megcsúszik, akkor nem lesz időd megállni, ami hosszú, tömött karambolokhoz szokott vezetni.

Ha hirtelen kell fékezned, és megcsúszik az autó, akkor tilos újra fékezni vagy a kormányt rángatni. Ha rátaposol a fékre, akkor még jobban csúszik, mivel a gumi és az út között megszűnik a tapadás. Sokkal jobban jársz, ha fékezés helyett a gázra lépsz, bár itt sem szabad túlzásba esni. Az is segíthet, ha se a féket, se a gázt nem nyomod, hanem finom mozgatod a kormányt, hogy újra egyenesbe hozd az autót, és amikor sikerült, akkor óvatos gázadással mész tovább.

A kanyarok extra nehézséget jelentenek, úgyhogy érdemes gyakorolni. Elsőkerék-hajtásnál el kell engedni a gázpedált, és nagyon óvatosan kell fékezni. A kanyar vége előtt csökkenteni kell a motor fordulatszámát, így jobbá válik az erőátvitel. Hátsókerék-hajtásnál a hátsó rész szokott csúszkálni. Ebben az esetben egyszerre kell nyomni a féket és a gázpedált, és úgy bevenni az előttünk álló kanyart. Értelemszerűen sokkal több esélyünk van a sikeres kanyarodásra, ha csökkentett sebességgel tesszük.

Az indulás és a megállás

Az őszi vezetéstechnikai tanácsok között olyat is találunk, ami az indulásra és a megállásra van kifejlesztve. A reggeli órákban a hideg aszfalton könnyen képződnek jégrétegek, amik megnehezítik az elindulást. Az a legjobb, ha nagyon óvatosan gyorsítunk, fokozatosan engedjük fel a kuplungot, nehogy megcsússzon a jármű.

A 4×4-es járművek könnyen indulnak, sokszor a nyári gumival is. Ezeknél az autóknál az erőátvitel sokkal hatékonyabb, azonban nekik a lejtő fog problémát jelenteni. A jármű súlya ilyenkor az első részre nehezedik, amit leginkább a minőségi téli gumival tudnak kiküszöbölni, vagy azzal, hogy egyenesen parkolnak.

Összegezve

A téli hónapok veszélyesebbek, azonban egy kis odafigyeléssel könnyen meg lehet úszni baleset nélkül. Összefoglalásként jöjjenek a legfontosabb szempontok:

• Mindig takarítsuk le a jeget a szélvédőről, és csak akkor közlekedjünk, ha teljesen kilátunk.
• Télen használjunk téli abroncsokat, amiknek rendszeresen ellenőrizzük a nyomását.
• Legyünk körültekintőek a haladási sebességgel, inkább menjünk lassabban a megengedettnél, és tartsunk nagyobb követési távolságot.
• Kerüljük a hirtelen fékezést, és ne rángassuk a kormányt, ha pedig megcsúszunk, akkor őrizzük meg a hidegvérünket.
• Legyünk résen a kanyarokban, és mindig csökkentett sebességgel érkezzünk meg.
• Gyakoroljuk a téli elindulást emelkedőn és lejtőn is.

Ezeket a vezetéstechnikai tanácsokat betartva biztonságosan fogunk közlekedni. Ha bizonytalan abroncsa állapotában, keresse fel szervizeinket!