Az autó klíma kompresszor hiba jeleiről és azok okairól

Az autó klíma kompresszor a klímarendszer lelke, mondhatni egyik legfontosabb eleme. Az autóban lévő légkondit talán senkinek sem kell bemutatni, mert manapság már minden autóba beépítik. Milyen jó is egy forró nyári napon, ha nem az ablakot kell lehúzni, hogy egy kis enyhülést nyerjünk a 38-40 fokos autóban, hanem csak megnyomunk egy gombot, és máris kellemes hűvös levegő árad a kocsiba, komfortosabbá téve az utazást. Azért, hogy ez a kellemes levegő kényelmesebbé tehesse a kocsiban töltött időt, a kompresszornak megfelelően kell működnie.

Persze a klíma nemcsak ebből az egy alkatrészből áll, az elpárologtató, a kondenzátor vagy klímahűtő, az expanziós szelep, a nagynyomású vezetékek, és a szárító szűrő mind a részét képzik egy klíma berendezésnek. Mégis a kompresszorral foglalkozunk legtöbbet, ezért nem árt tudni, hogy hol van, hogyan működik, mik a leggyakoribb hibái, hogyan vehetjük őket észre, és mit tehetünk, ha valamiért tönkre megy. De először is tisztázzuk mi is az a kompresszor, és mit is csinál.

Mit csinál az autó klíma kompresszor?

A kompresszort kicsit úgy kell elképzelni, mint a klíma motorját, hiszen felépítését tekintve van benne egy tárcsa, ami dugattyúkat mozgat. A kompresszor feladata, hogy az alacsony hőmérsékletű, 0 fokos, és alacsony, 3 bar nyomású gázból magas hőmérsékletű 85 fokos, és magas, 16 bar nyomású gázt csináljon. A szivattyú, ami a gázt mozgatja, a motortól kap „hajtást”, tehát energiát a működéshez. A kompresszor nem dolgozik folyamatosan, csak ha bekapcsoljuk,

Ha bekapcsoljuk a klímát, akkor a kompresszor bemeneti oldalán alacsony nyomású és hőmérsékletű gáz van, ez a dugattyúk mozgásának következtében a kompresszor másik végén a nagynyomású magas hőmérsékletű gázként jelenik meg. Ez a nagynyomású nyomás és hőmérsékletű gáz innen a kondenzátorba kerül, más néven a hűtő részbe, ahol a menetszél és a ventilátor lehűti a gázt.

Melyek leggyakoribb autó klíma kompresszor hibák és jelelek?

A klíma kompresszor meglehetősen hosszú élettartammal bír, nehezen romlik el, hibák azonban jelentkezhetnek, de ezeket a legtöbb esetben könnyen lehet orvosolni. De mik is a leggyakoribb klíma kompresszor hibák?

• a kompresszor mágnes kapcsolójának hibája: a mágneskapcsoló kompresszor egyik fontos alkatrész, amely egy elektromos tekercsből és egy un. kuplung részből áll. A mágneskapcsoló hibáknál gyakori, hogy megszakad a tekercs, de az sem ritka, hogy a kuplung rész nem bírja tovább. Ilyenkor sajnos nincs mód a javításra, csak cserélni lehet.

• a klíma kompresszor nagyon hangos: ha nagyon zajosan dolgozik a klímakompresszor, akkor jellemzően az első csapágy megy tönkre, ezt cserével könnyen orvosolni lehet.

• nem indul be a kompresszor: legtöbbször a klíma mágneskuplung meghibásodása okozza ezt a jelenséget, ugyanakkor számos más oka is lehet ennek.

• a klíma nem hűt, vagy csak alacsony hatásfokkal: ennek a legtöbbször az az oka, hogy nincs benne kellő mennyiségű gáz, ezt klímafeltöltéssel orvosolható.

• szivárgás: ez a gáz szivárgását jelenti, a hiba helyét viszont nagyon nehéz megtalálni. Jellemzően ilyenkor a szivárgás jelölő folyadékkal, más néven UV folyadék töltik fel a rendszert, hogy könnyebben azonosítani lehessen a szivárgás helyét. A folyadék UV fényen világít, így egy UV lámpa segítségével világítják meg a csőrendszert, és így találják meg a szivárgás helyét. Ha megszűnik a szivárgás, akkor valószínűleg újra fel kell tölteni a klímát.

Mi az a klímafeltöltés?

Mivel két gyakori hiba esetén is klímafeltöltés a megoldás, nem árt tudni, hogy valójában mi is az. Ugyan a klíma feltöltése alapvetően nem a kompresszor része, de annak működéséhez elengedhetetlen, így mindenképp érdemes beszélni róla. Ez a folyamat több lépésből ál:

• Lefejtés: a klímajavítás szinte minden esetben azzal kezdődik, hogy lefejtik a rendszerben lévő gázt, vagyis lényegében eltávolítják azt a rendszerből. A lefejtett gáz mennyisége már utalhat arra, hogy a rendszer valahol szivárog, vagy valami egyéb probléma van a klímával.
• Nyomáspróbázás: ilyenkor a rendszert valamilyen semleges gázzal töltik fel, majd egy géppel megmérik, hogy tudja-e tartani a nyomást.
• Vákuumolás: vákuum alá helyezik a rendszer, majd újabb mérést végeznek.
• Feltöltés: a feltöltés során visszatöltik a gázt a rendszerbe, de nemcsak a gáz kerül vissza, hanem a rendszer kenését biztosító olaj is. Ilyenkor szokás betölteni a rendszerbe az UV folyadékot is, ami nem olyan nagy plusz költség, viszont nagy segítség, hogy egy esetleges szivárgást azonosítani tudjuk később.

Mi történik, ha a klíma kompresszor tönkremegy?

Amennyiben a kompresszor tönkremegy, akkor sajnos cserére lesz szükség, javítást manapság nem vállal senki. Gyári és utángyártott alkatrészt egyaránt lehet rendelni, de esetleg meg lehet próbálni bontóból szerezni megfelelő kompresszort. Mivel a klíma kompresszor minden autótípusban más és más, mindenképp érdemes leolvasni a gyári számot, hogy azonosítani tudjuk a típusát, így a megfelelő alkatrészt tudjuk beszerezni.

A klíma kompresszor hibajelek segíthetnek nekünk abban, hogy a hibákat hamarabb észrevegyünk, és megoldást találjunk rájuk, így a kompresszor is tovább fogja bírni.